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軸承知識
使用氣壓密封式油擋，降低潤滑油水份
1、問題描述
某上汽-西門子超超臨界1000MW機組潤滑油水份長期超標，危害極大。經檢查，#1軸頸與軸瓦背弧球面電腐蝕現象嚴重，分析認為，高壓缸前軸封蒸汽漏入#1軸承室，并由此進入潤滑油系統。
2、改造措施
該機組A修周期為12年，軸封間隙暫無法調整；通過降低軸封汽壓力，收效甚微，又由于現場空間狹小，無法外設擋汽裝置或加裝軸封體。綜合比較后，決定采用氣壓密封式油擋，具體為通過管路向油擋本體內引入干燥的壓縮空氣，通過油擋均壓室將空氣分配到密封齒中間，在油擋軸向位置中部形成正壓區(qū)，從而堵住油擋齒與軸之間的間隙，具體設備與改造裝置系統圖如下。
需要說明的是，為了防止壓縮空氣對潤滑油的二次污染，特意在系統中設置硅膠干燥罐；為了減少空氣與軸頸之間的溫差，設置了加熱裝置，將壓縮空氣加熱到130～150℃。
3、整改結果
改造后一年的連續(xù)監(jiān)測對比表明，潤滑油中水份由原來的100mg/L左右，降至17mg/L以下，顆粒度由原來的10左右降至8以下，問題得到根本解決。改造前因潤滑油水份超標的維護費用為25萬元/年，此次氣壓密封性油檔改造，總計花費僅6萬元。
資料來源：1000MW主機潤滑油水份超標的原因及處理，全國600MW級機組能效對標及競賽第十九屆年會論文集。
來源：汽機監(jiān)督（ID：qijijiandu）
發(fā)布時間:2024-08-29
